자기유지 회로 종류 - jagiyuji hoelo jonglyu

안녕하세요, 텍이 입니다!

전기 #5

오늘은 저번 시간에 이어

자기유지회로 -3-

우선회로에 대해서

알아보겠습니다.

자기유지회로의 마지막 우선회로 편입니다.

자기유지회로에 대한 다른 내용은 아래 글을 참고해주세요.

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자기유지 회로 -2- (응용회로)

자기유지 회로 -2- (응용회로)

안녕하세요, 텍이 입니다! 전기 #4 오늘은 저번 시간에 이어 자기유지회로 -2- 응용회로에 대해서 알아보겠습니다. 이전 내용에서 릴레이를 이용한 자기유지회로를 알아보았는데요. 이번엔 자기유지회로를 응용한..

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자기유지회로의 종류에 대해 알아보도록 하겠습니다.

다음 두 회로의 차이점은 무엇일까요?

일단 둘 다 자기유지 회로는 맞습니다.

동작의 흐름을 볼까요?

A회로는 PB1을 누르면 릴레이가 여자 되고 자기유지되어 램프가 계속 점등됩니다.

그리고 PB2를 누르면 릴레이가 소자되어 램프가 소등됩니다.

B회로도 보겠습니다.

PB1을 누르면 릴레이가 여자되고 자기유지되어 램프가 계속 점등됩니다.

그리고 PB2를 누르면 릴레이가 소자되어 램프가 소등됩니다.

A, B 두 회로 모두 PB1으로 ON을 PB2로 OFF를 할 수 있는 회로입니다.

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응?

그럼 똑같은거 아니야?라고 생각하실 거예요.

버튼을 1개만 누를 때는 같은 동작 조건의 회로가 맞습니다.

하지만 PB1, PB2 버튼을 동시에 누른다면 두 회로의 차이가 있습니다.

A회로는 PB1과 PB2를 동시에 누르면 PB2로 인해 릴레이가 여자 될 수 없습니다.

B회로는 동시에 눌러도 PB2로 인해 자기유지만 되지 않을 뿐, PB1을 누르는 동안 릴레이는 여자 됩니다.

두 회로의 차이를 아시겠나요?

버튼을 동시에 눌렀을 때 어디에 더 우선권을 주는가 하는 회로입니다.

그래서 A는 정지에 우선권이 있는 정지우선회로 (Off우선회로 - Reset)

B는 기동에 더 우선권이 있는 기동우선회로 또는 운전우선회로 (On우선회로 - Set)입니다.

예를 들어 만약 자동차 악셀과 브레이크를 동시에 밟는다면 차가 앞으로 나가야 될까요?

어디에 더 우선권을 주어야 할까요?

여러분들이 엔지니어라면 어떻게 설계하시겠습니까?

당연히 브레이크에 더 우선권을 주어야겠죠? 차가 멈춰있어야 하는 게 맞습니다.

이런 안전상의 이유로 실제 산업현장에는 Off우선회로가 더 많은 영역에 사용됩니다.

현장에서는안전 스위치를 이용하여 Off우선회로를 설계하여 구성합니다.

안전 스위치에는 접촉식과 비접촉식이 있습니다.

접촉식은 운전자가 직접 명령을 내리는 방식으로 주로 EMS(Emergency Stop Switch)라는 비상정지 스위치가 있습니다.

빨간색으로 명시성이 높고 대부분 보통 누름스위치로 동작하고 돌리거나 당겨서 복귀하는 방식입니다.

운전자의 실수로 오동작을 방지하기 위해서 여러 형식의 보호커버와 같이 사용합니다.

또 풀코드 스위치라고 컨베이어 라인을 따라 로프로 구성하여 안전 가이드라인을 만드는 방식이 있습니다.

줄을 건드리면 스위치가 작동하여 컨베이어를 비상정지 하는 회로를 구성할 수 있습니다.

그리고 비접촉식은 라이트 커튼, 레이저 스캐너와 같이 광전자를 이용한 방법을 사용합니다.

위험 구역에 설치하여 적외선 빔에 물체가 감지되어 적외선 빔의 흐름이 끊기면 비상 정지하게 됩니다.

어느 정도 규모가 있는 공장의 생산라인에서는 작업자의 안전을 보호하기 위해 접촉식과 비접촉식을 같이 사용하여 보호장치를 적용한 경우가 많습니다.

이처럼 자기유지회로는 용도와 상황에 맞게 사용할 수 있습니다.

우선회로는 같은 자기유지 회로지만 전혀 다른 목적을 가지고 있는 두 회로이기에 어떤 용도에 사용하냐에 따라

완전히 다른 결과가 나올 수 있는 거죠.

시운전 중에 값비싼 설비를 손상시킨다거나 작업자의 안전을 위협할 수 있으니 말이죠.

자기유지에 관련된 내용은 모두 중요하기에 확실히 알고 넘어가주세요.

안녕하세요, 텍이 입니다!

전기 #4

오늘은 저번 시간에 이어

자기유지회로 -2-

응용회로에 대해서

알아보겠습니다.

이전 내용에서 릴레이를 이용한 자기유지회로를 알아보았는데요.

이번엔 자기유지회로를 응용한 더 다양한 회로를 설명드릴 거예요.

기본 자기유지회로에 대한 내용은 아래 글을 참고해주세요.

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자기유지 회로 -1- (시퀀스, PLC의 기본 회로)

자기유지 회로 -1- (시퀀스, PLC의 기본 회로)

안녕하세요, 텍이 입니다! 전기 #3 오늘은 자기 유지에 대해서 알아보겠습니다. * 버튼을 눌렀다 떼어도 램프가 계속 켜져있게 할 수는 없을까? 이전 내용에서 릴레이를 이용하여 푸쉬버튼을 누르면 램프가 점등되..

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자기유지회로는 알게 모르게 우리 주위에 아주 많이 사용되고 있습니다.

그러면 자기유지회로는 우리 주위에 어떻게 사용되고 있을까요?

제일 먼저 쉽게 생각해볼 수 있는 게 바로 버스 하차 벨입니다.

하차벨은 버스에서 하차하기 전 운전자에게 알리기 위한 버튼이죠.

버스에 있는 하차벨은 어떻게 동작하고 우리는 어떻게 사용하나요?

먼저 하차하고자 하는 정류장에 진입하기 전에 승객이 하차 벨을 누르죠?

그러면 부저음이 나면서 버스 내에 있는 모든 하차벨에 램프가 들어옵니다.

운전기사는 벨을 확인하고 해당 정류장에 정차하여 뒷 문을 열고 승객이 하차하면 문을 닫습니다.

버스를 이용하신 분들이라면 모두 다 아시는 내용이죠?

다시 동작을 설명드리면 다음과 같습니다.

1. 버스 내 어떠한 벨을 누르던 모든 램프가 점등되면서 부저가 울림

2. 일정 시간이 지나면 부저는 멈추고 램프는 점등 상태를 유지

3. 눌렀다 떼어도 동작 수행

4. 한 번 누르고 나면 몇 번을 누르더라도 변화 없음

5. 문이 열리면 램프가 소등되고 초기 상태로 복귀

이 동작을 회로도로 표현해보겠습니다.

하차벨은 3개만 표시하였습니다.

실제로는 이것보다 많겠지만 결국 회로는 동일합니다.

입력(버튼)과 출력(램프)을 개수만큼 병렬로 추가하기만 하면 됩니다.

버튼 3개 중 아무거나 눌러도 릴레이가 여자 되고 버튼을 떼어도 자기유지되어 계속해서 동작합니다.

릴레이의 접점을 통하여 모든 램프가 점등하고 부저가 울립니다.

위의 5가지 동작을 생각하면서 아래 영상을 봐주세요!

이전 내용에서 배운 자기유지 회로에 푸시버튼과 램프를 병렬로 구성하고 부저 및 타이머가 추가된 응용회로입니다.

부저는 램프와 같이 출력장치입니다. 램프는 빛을 발산하고 부저는 소리를 내는 차이입니다.

타이머는 회로 구성상 들어갔는데 관련 내용은 따로 정리해서 설명드리겠습니다.

입력, 출력이 많아졌을 뿐 기본 자기유지 회로의 정의와 같기 때문에 크게 어려운 내용은 없으실 거예요.

그리고 b접점 스위치(문열림)는 아래와 같이 두어서 구성할 수도 있는데요.

동작은 같지만 권장하는 방법은 아닙니다.

왜냐하면 회로에 들어가는 모든 전기를 차단하기 때문에 스위치에 많은 전류가 개폐되게 됩니다.

그에 따라 스위치의 성능이 저하될 수 있습니다.

그래서 되도록이면 위와 같이릴레이의 전원 앞에 두는 게 좋습니다.

오늘은 자기유지의 응용회로에 대하여 알아보았는데요.

다음은 용도에 따른 자기유지 우선 회로에 대하여 설명드리겠습니다.