엑셀 브레이크 동시에 - egsel beuleikeu dongsie

운전을 하지 않더라도 자동차에는 액셀레이터 페달과 브레이크 페달이 있다는 것 정도는 모두가 알고 있죠? 자동차에 있는 엑셀 페달을 밟으면 자동차는 앞이나 뒤로 나아가게 되고, 브레이크 페달을 밟으면 자동차는 감속하거나 정지하게 되죠.

두 페달은 하는 일이 완전히 정반대이고, 운전을 동시에 밟아야 할 일이 전혀 없을 거예요. 그래서 만약에 동시에 밟는다면 어떤 일이 생길지 궁금해지게 되는데, 그렇다고 해서 섣불리 시도해볼 수도 없어요. 이런 무리한 운전 방식은 자동차에 손상을 줄 수도 있기 때문이죠. 그렇다면 브레이크 페달과 액셀을 정말로 동시에 밟으면 어떤 일이 생길까요? 자동차는 앞으로 가게 될까요? 아니면 정지한 상태로 머물게 될까요?

직접 테스트를 해본 사람이 있어요. 결론부터 얘기하자면 브레이크 페달과 액셀 페달을 동시에 밟으면 브레이크 페달이 먼저 작동하고 자동차는 멈춘 상태로 머물러 돼요. 어떤 모델은 브레이크만 작동을 시키는 BOS라는 시스템이 적용되어 있다고 해요. 하지만 그렇다고 해서 이 상태를 계속 유지하게 되면 변속기와 브레이크에 무리가 가기 마련이고, 손상이 원인이 된다고 해요. 물론 이렇게 운전을 한다는 것 자체가 위험한 행동이예요. 그래서 양발로 운전하는 것은 자동차 제조사에서도 권장하지 않고 있다고 해요.

아마 아시는 분들도 있을 거예요. 보통은 액셀 페달과 브레이크 페달을 동시에 밟을 일이 없지만, 스톨 테스트라는 것을 할 땐 일부러 두 페달을 동시에 밟기도 한다는 사실! 스톨 테스트는 보통의 자동변속기와 엔진을 점검하는 테스트 방식 중에 하나로 알려져 있어요.

스톨 테스트를 하는 방법은 브레이크 페달을 먼저 꾹 밟고 그 다음 엑셀 페달을 밟는 것이예요. 그리고 RPM을 확인하면서 결과를 측정해요. 만약 RPM이 2000~2500을 유지한다면 엔진은 정상적인 상태라 할 수 있고, 2000보다 낮은 RPM을 유지하면 엔진 출력이 부족한 상황이라 해요. 반대로 RPM이 2500을 넘어가면 자동변속기에 문제가 있는 상황으로 추측할 수 있다고 해요.

하지만 이런 스톨 테스트도 이제는 잘 사용하는 점검 방식이 아니기 때문에 이제는 정말로 두 페달을 동시에 밟을 일은 없다고 해도 과언이 아닐 거예요. 서킷에서 달리는 자동차가 가끔씩 액셀 페달을 꾹 밟으면서 조금씩 브레이크 페달을 밟는 경우가 있지만, 이 역시 일반적인 상황과는 거리가 멀죠? 그러니 양발로 운전하는 것은 금물!