250cc 바이크 - 250cc baikeu

멋진 대문사진 보고 시작합니다 ㅋㅋ
바이크 문외한인 제가 매일매일 바이크를 공부를 하며, 매달 모터바이크라는 잡지를 사 읽으면서 ㅋㅋ
조금씩 알아가고 있답니다 ^^
하지만 언제 내 품에 들어올지는 아직 미지수...
요즘 날씨가 많이 좋아짐에 따라 라이딩을 가시는 분들이 많아져서 그런지 몰라도 연이은 사고 소식에 많은 안타까움이 있더라구요~, 그러면서 많은 생각을 하게 되던데...
뭐 그래도 남자라면 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이때 아님 언제 라이더가 되 보겠어요? ㅋㅋ

지난번 정보공유는 125cc미만 오토바이에 대해 알아보았는데요, 이 차종의 특징은
1. 2종소형 면허가 필요없다.
2. 16세이상이면 누구나 탈수있다. (원동기취득시)
3. 세금이 없다.
4. 우수한 유지비.
등등이 있었죠 ^^

그럼 이번시간에는 오토바이 입문자들이 기종만큼이나 많은고민을 하는 쿼터급 배기량에 대해 알아보도록 합시다.

오토바이 배기량으로 차종을 나눠보면
1. 125cc미만 원동기차량
2. 250cc ~ 300cc 쿼터급
3. 400cc ~ 500cc 미들급
4. 1000cc이상 리터급, 오버리터급
이렇게 나뉘는데요, 참 많죠?ㅎ
대부분 입문자들이 125,혹은 쿼터급으로 많이 알아보는데요 아무래도 실력적인 부분이나 금전적인 영향이 많이 미치치않나 생각도 듭니다.
또한 최근들어 125cc 오토바이의 값이 많이 올랐는데요, 가격대비 부족한 성능때문에라도 2종소형을 취득하고 성능좋은(125대비) 쿼터급으로 갈려는 경향이 많더라구요!
또한 최근 자동차계에서도 다운사이징이 유행하듯이 오토바이 시장 또한 쿼터급이 각광 받고있어서, 퀴터급 신차소식이 계속 나오고 있답니다.

이렇게 성능,가격 면에서 장점이 많은 쿼터급이라도 단점은 존재하겠죠?ㅎ 그렇지 않으면 다들 125를 타지않고 쿼터로 넘어갈테니 말이죠 ^^

쿼터급의 단점이라... ㅎㅎㅎ
1. 125cc대비 높은 낮은 연비
2. 125cc보다 비싼 차값
3. 250cc이상은 국내법상 환경검사 실시
4. 250cc이상 비싼 보험료
5. ***2종소형면허 필요***
뭐 이정도??? ^^
어찌보면 당연한 말이기에 단점이라기 보다는 특이점에 가까운... ㅋ

아무래도 쿼터급 이상 입문시에 가장 큰 걸림돌은 뭐니뭐니 해도 2종소형 면허가 아닐까 싶네요...

2종소형면허가 대체 뭐길래!!!!
이리도 까다로운건지... ㅋ 돈있고 시간만 있다면 뭐 아무상관없을지몰라도, 일반 서민들 입장에서는 면허학원비용 대략 40만원들더라구요, 거기에다 시간은 약 4일정도 소요되고 말이죠.
물론 면허학원에 다닌다면야 합격률은 거의 100%이지만, 싼 값은 아니기에... 일반 서민들은 부담되기 마련이고, 아니면 깡으로 운전면허시험장에 가서 접수 및 시험을 보는 경우도 있건만,,, 합격률이 한자리 % 이니 어렵다는 건 말안해도 뭐~

어쨋든 이리이리 해서 2종 소형만 있다면, 125cc이상 오토바이를 탈수 있으며, 125cc 대비 단점이라곤 적은 쿼터이상 입문도 가능한것이 아주 매력적이죠.

낮은 출력에 대한 갈망, 고속화국도에서 불안한 주행, 정차 후 출발시 자동차에 의한 간섭 최소화 등 오히려 쿼터이상 오토바이가 125cc대비해서 좀더 안전성에 우위라고도 할수 있고 말이죠(사람마다 다르다고 함)

하지만 배기량에 대한 사항은 개인적인 취향 및 성향이기 때문에 정답은 없다는거 ^^

오늘의 본론은 쿼터 바이크 소개라서, 이제부터 시작합니다. ㅎㅎ
먼저
(1). #스쿠터

자 오늘은 250cc 입문용 오토바이 추천을 드릴겁니다.

많은 사람들이 125cc로 입문을 잘 안하고 있는 추세입니다.

다들 250cc로 입문을 해서 언능 언능 큰 cc로 가는 추세더군요.

뭐 별반 차이나지 않습니다 125cc하고 출력이 조금더 잘나간다는점

정도 있겠네요 가격면도 당연히 차이가 나구요.

서울 시내 다니기에는 250이면 충분 할거 같아요.

아주 부족함 없이 잘 다닐수 잇으니까요 그래서 다들

 250cc 오토바이로 입문을 하는가 봅니다!

자 이제 기종을 알아보겠습니다!

이 기종은 많이들 아시는 기종입니다 혼다 일제 회사 구요 cbr250 이라는 기종입니다 입문용으로 많이 쓰는 기종이죠

전체적인 벨런스가 좋으면 제일 무난한 그런 오토바이가 아닐까 생각이 듭니다 혼다의 오토바이는 무난한 오토바이라고 다들 생각하고 있으니까요.

​

cbr250r 제원은 수냉식 단기통 250cc

출력은 26.4ps/8500 토크 2.4/7000

인젝션 방식이고 기어는 6단 리턴

시트높이 780 입니다.

기르맹크 13리터

바퀴는 110/70-17  140/70-17

오토바이 무게 160kg

참고로 abs 버전도 있습니다.  

가격은 610만 abs 720 만이네요.

두번째 기종은 국산 효성 또는 S&T 회사의

코멧250R 입니다 국산에서 만든 250cc 레플레카 입니다.

뭐 가성비로 괜찮은 편이여서 많이들 찾고 있는 모델이고

또한 많이 타는 모델중에 하나입니다.

개인적으로 650보다는 250쪽이 벨런스가 잘 맞지 않나 싶습니다.

뭐 개인 느김이니까 틀릴수도 있어요.

​

코멧250R 제원 공유냉 250cc 2기통

출력 28ps/10000

인젝션 기어5단 리턴

무게는 190키로

시트고 830 으로 좀 높아요.

타이어는 110/17-17  150/70-17

가격은 500만

세번째 기종입니다 일제 야마하 회사의 r25 라는 모델인데요.

이쪽은 가격도 비싸고 오토바이인지 괴물인지 모르겠네요.

성능면에서는 확실히 좋아졌어요 좋아지다 못해 너무 과하죠.

여유가 좀 있으신분들이라면 야마하 r25도 좋습니다.

하지만 너무 비싸다는게....

야마하 r25 제원

수냉식 2기통 250cc입니다.

출력은 36ps/12000

6단 리턴 변속

시트고 780 입니다.

무게는 166 키로

기름탱크 14리터군요

가격은 잘 모르겠고 우리나라에 몇대 없다 그러더군요 .

음... 이거는 제외 시키는게 좋을거 같아요.

 남자 라면 뭐?! 남자라면 가와사키

 라는 말이있습니다 왜 만들어졌는지는 모르지만

이렇게 가와사키 일본에서 만든 닌자250r 있습니다.

다들 구형을 생각하겠지만 신형 생각해야됩니다.

디자인이 좀  그렇긴 하지만 뭐 경쟁 상대니까요!

닌자250r 제원은

250cc 2기통 수냉식이구요.

기름탱크 18.1리터

기어 6단 리턴

타이어 110/70-17  130/70-17 사이즈

시트고 774

출력 32.6ps/11000

역시 출력들이 어마어마 하네요.

작은 cc들의 바이크도 가와사키 야마하 스즈키는

혼다만 내구성 생각하고 있나봅니다. ㅋㅋㅋㅋ

 그리고 또하나 효성 S&T 국산 회사의

 엑시브 250R 입니다 나온지 얼마 안됬죠.

먼저 N버전이 나왔다가 R버전이 야심차게 발표가됬네요.

주행하는건 못봤고 시합장에 시합용으로 나오는건 봤어요.

디자인은 끝네줍니다.

엑시브250R 제원

250cc 수냉식 단기통이구요.

출력 28ps/9500

 시트고 810 기름탱크용량 11리터

건조중량 143ㅣ로

타이어 110/70-17  150/60-17 사이즈

변속 6단 사용하고 있구요.

가격은 499만원입니다 코멧보다 좀 저렴하네요. 만원

​

이 기종은 국산 대림 이라는 회사 제품인데요.

VJF250 이라느 모델입니다.

이 기종도 많은 사람들이 찾고 있는 기종중에

한기종입니다만 저는 개인적으로 다른기종들이 더 좋더라구요.

뭔가 이상해요 알피엠 안떨어트리면 좋은데

떨어지는 순간 잘 안나간다는 느낌이 듭니다.

대림 VJF250 제원은

수냉식 단기통 250cc입니다.

출력은 25ps/9000 이구요.

건조중량 165 키로 기름탱크 15리터

시트고 780

타이어는 110/70-17  140/60-17 사이즈 입니다.

기어는 5단 리턴 방식입니다.

가격 460 만

이렇게 여러종류의 250cc 입문용 오토바이를

추천드려봤어요 이중에 꼽자면 뭐  cbr250이 제일 무난하지 않을까

싶은데요 저는 가성비든 뭐든 무난하니까요.

나머지가 안좋다는 이야기가 아니라

다 좋은데 그중에 꼽으라면 꼽는거죠 뭐 금방 다들 업그레이드 하실거 같으신데요

어떤 기종이 제일 괜찮아 보이나요 ??

https://lapox.tistory.com/12?category=756050